बरमूडा ट्राएंगल: कहां है, क्या है? वहां विमान क्यों गायब हो जाते हैं?

Bermuda Triangle Hindi

Bermuda Triangle Hindi

बरमूडा त्रिभुज अटलांटिक महासागर का एक पौराणिक खंड है जो लगभग मियामी, बरमूडा और प्यूर्टो रिको से घिरा हुआ है जहां दर्जनों जहाज और हवाई जहाज गायब हो गए हैं। अस्पष्टीकृत परिस्थितियाँ इन दुर्घटनाओं में से कुछ को घेर लेती हैं, जिनमें से एक यूएस नेवी बमवर्षकों के एक स्क्वाड्रन के पायलट क्षेत्र में उड़ान भरते समय गुमराह हो गए थे; और यह विमान कभी नहीं मिला।

कई अन्य नौकाएं और विमान भी अच्छे मौसम में इस क्षेत्र से गायब हो गए हैं, यहां तक ​​कि संकट के रेडियो संदेशों के बिना। लेकिन हालांकि बरमूडा त्रिभुज के बारे में असंख्य काल्पनिक सिद्धांत प्रस्तावित किए गए हैं, लेकिन उनमें से कोई भी यह साबित नहीं कर पाया कि क्यों अन्य जगह की तुलना में इस क्षेत्र में रहस्यमय ढंग से इतने बड़े जहाज और विमान गायब अधिक बार हो जाते होते हैं। वास्तव में, बहुत सारे लोग कुछ बुरी घटना के बिना हर दिन इस क्षेत्र से गुजरते हैं।

 

Location of Bermuda Triangle in Hindi

Bermuda Triangle Location in Hindi

यू. एस. बोर्ड ऑफ़ जियोग्राफिक नेम ने बरमूडा ट्रायंगल को एक आधिकारिक नाम के रूप में मान्यता नहीं दी है और इस क्षेत्र पर एक आधिकारिक फाइल नहीं है।

इसके बावजूद, “Bermuda या Devil’s Triangle” संयुक्त राज्य अमेरिका के दक्षिणपूर्वी अटलांटिक तट से दूर स्थित एक काल्पनिक क्षेत्र है, जो जहाजों, छोटी नावों और विमानों के अस्पष्टीकृत नुकसान की एक उच्च घटना के लिए जाना जाता है। त्रिकोण के शीर्षकों को आमतौर पर बरमूडा, मियामी, फ्लोरिडा और सैन जुआन, प्यूर्टो रिको माना जाता है।

 

What is Bermuda Triangle in Hindi

शब्द “Bermuda Triangle” का उपयोग पहली बार 1964 में विंसेंट एच. गद्दीस द्वारा Argosy पत्रिका के लिए लिखे गए एक लेख में किया गया था। लेख में, गद्दीस ने दावा किया कि इस अजीब समुद्र में कई जहाज और विमान बिना स्पष्टीकरण के गायब हो गए थे। गद्दीस इस निष्कर्ष पर आने वाले पहले व्यक्ति नहीं थे। 1952 की शुरुआत में, जॉर्ज एक्स सैंड्स ने फेट पत्रिका में एक रिपोर्ट में उल्लेख किया कि उस क्षेत्र में असामान्य रूप से बड़ी संख्या में अजीबोगरीब दुर्घटनाएं होती थीं।

1969 में जॉन वालेस स्पेंसर ने लिंबो ऑफ द लॉस्ट नामक एक पुस्तक विशेष रूप से त्रिभुज के बारे में लिखी थी और दो साल बाद, इस विषय पर एक फीचर वृत्तचित्र, द डेविल्स ट्रायंगल का विमोचन किया गया था। 1974 में प्रकाशित बेस्टसेलर द बरमूडा ट्रायंगल के साथ, ये लोकप्रिय संस्कृति के भीतर “Hoodoo Sea” की कथा को स्थायी रूप से दर्ज कि गई।

इस क्षेत्र में जहाज और विमान लापता क्यों होते हैं? कुछ लेखकों ने सुझाव दिया कि यह एक अजीब चुंबकीय विसंगति के कारण हो सकता है जो कम्पास रीडिंग को प्रभावित करता है (वास्तव में कुछ लोग यह दावा करते हैं कि कोलंबस ने 1492 में इस क्षेत्र से यात्रा करते समय इस बात का उल्लेख किया था)।

अन्य लोग यह साबित करते हैं कि समुद्र तल से मीथेन का विस्फोट अचानक समुद्र को पाताल में तब्दील कर देता है, जिसे जहाज संभल नहीं पाते और इसलिए यह डूब जाते है (हालांकि पिछले 15,000 वर्षों से ट्रायंगल में इस प्रकार की घटना का कोई सबूत नहीं है)। कई पुस्तकें इस बात को स्वीकार करती हैं कि इस तरह से गायब होने के पीछे एक बुद्धिमान, तकनीकी रूप से उन्नत नस्ल है जो अंतरिक्ष में या समुद्र के नीचे रह रही है।

 

Kusche’s Theory

Kusche’s Theory on Bermuda Triangle in Hindi

1975 में, एरिज़ोना स्टेट यूनिवर्सिटी के एक लाइब्रेरियन लैरी कुशे, पूरी तरह से अलग निष्कर्ष पर पहुंचे। कुशे ने इन लेखों और पुस्तकों द्वारा किए गए दावों की जांच करने का निर्णय लिया। उन्होंने जो पाया वह अपनी पुस्तक The Bermuda Triangle Mystery-Solved शीर्षक से प्रकाशित किया।

कुश ने गहराई से जो रिकॉर्ड में लिखा था, उसकी अन्य लेखकों ने उपेक्षा की थी। उसने पाया कि कई अजीबोगरीब दुर्घटनाएँ इतनी अजीब नहीं थीं। अकसर इस ट्रायंगल के लेखकों ने उल्लेख किया था कि एक जहाज या विमान “शांत समुंदर” में गायब हो गया था, जबकि रिकॉर्ड से पता चला कि तब वहां पर प्रचंड तूफान चल रहा था। दूसरों ने कहा था कि जहाज “रहस्यमय तरीके से गायब” हो गए थे, लेकिन जब उनके अवशेष वास्तव में पाए गए थे तब उनके डूबने का कारण बताया गया था। एक और मामले में त्रिभुज में लापता एक जहाज वास्तव में बरमूडा ट्रायंगल से लगभग 3,000 मील दूर प्रशांत महासागर में गायब हो गया था! उस लेखक ने अटलांटिक तट के उसी नाम के एक जहाज को प्रशांत बंदरगाह से निकले एक जहाज के नाम के साथ भ्रमित कर दिया था।

अधिक महत्वपूर्ण रूप से, 1975 में फेट के संपादक द्वारा लंदन के दुर्घटना रिकॉर्ड के लॉयड के एक जांच ने दिखाया कि बरमूडा ट्रायंगल में किसी भी अन्य भाग से अधिक खतरनाक नहीं है। अमेरिकी तटरक्षक रिकॉर्ड ने इसकी पुष्टि की और उस समय से अब तक उन आंकड़ों का खंडन करने के लिए कोई अच्छा तर्क नहीं दिया गया है। बहुतों का तर्क है कि बरमूडा ट्रायंगल रहस्य गायब हो गया है, उसी तरह इसके कई पीड़ित गायब हो गए।

भले ही बरमूडा ट्रायंगल एक सच्चा रहस्य नहीं है, लेकिन समुद्र के इस क्षेत्र में निश्चित रूप से समुद्री त्रासदी का हिस्सा है। यह क्षेत्र दुनिया में महासागर के सबसे भारी यात्रा वाले क्षेत्रों में से एक है। छोटी नौकाएं और कमर्शियल जहाजों से यहां के मार्ग हमेशा व्यस्त रहते हैं, साथ ही यहां से विमानों, सैन्य विमानों और निजी विमानों के साथ-साथ यूरोप और दक्षिण अमेरिका और अफ्रीका के द्वीपों और अधिक दूर के बंदरगाहों से गुजरते हैं। इस क्षेत्र का मौसम यात्रा को खतरनाक भी बना सकता है। गर्मियों में तूफान आता है, जबकि गल्फ स्ट्रीम के गर्म पानी अचानक तूफान को बढ़ावा देते हैं। अपेक्षाकृत छोटे क्षेत्र में इस गतिविधि के साथ यह आश्चर्यजनक नहीं है कि बड़ी संख्या में दुर्घटनाएँ होती हैं।

आमतौर पर बरमूडा ट्रायंगल से जुड़े कथाओं में से कुछ नीचे हैं:

 

Mystery of The Bermuda Triangle in Hindi

Mystery of Bermuda Triangle in Hindi – बरमूडा ट्रायंगल का रहस्य

इस क्षेत्र को बरमूडा ट्रायंगल या डेविल्स ट्रायंगल के रूप में संदर्भित किया जाता है, फ्लोरिडा के दक्षिणपूर्वी सिरे से लगभग 500,000 वर्ग मील महासागर को कवर करता है। जब क्रिस्टोफर कोलंबस नई दुनिया के लिए अपनी पहली यात्रा पर क्षेत्र से रवाना हुए, उन्होंने बताया कि आग की एक बड़ी ज्वाला (शायद एक उल्का) एक रात में समुद्र में दिखाई दी और कुछ हफ्तों बाद कुछ दूर एक अजीब रोशनी दिखाई दी। उन्होंने अनिश्चित कम्पास रीडिंग के बारे में भी लिखा, शायद इसलिए कि उस समय बरमूडा ट्रायंगल का एक भाग पृथ्वी के उन कुछ स्थानों में से एक था, जहाँ सही उत्तर दिशा और चुंबकीय उत्तर दिशा पंक्तिबद्ध थे।

क्या आप जानते हैं? दुनिया भर में अकेला यात्रा करने वाले पहले व्यक्ति के रूप में व्यापक ख्याति प्राप्त करने के बाद, जोशुआ स्लोकम 1909 में मार्था के वाइनयार्ड से दक्षिण अमेरिका की यात्रा में गायब हो गया। हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि क्या हुआ था, लेकिन कई स्रोतों ने बाद में बरमूडा ट्रायंगल को उनकी मृत्यु के लिए जिम्मेदार ठहराया।

सदियों पहले किसी ने भी ट्रायंगल के बारे में सुना था, बरमूडा के द्वीप ने एक रहस्यमयी, खतरनाक जगह के रूप में एक प्रतिष्ठा विकसित की, जहां जहाज़ों को संकट का सामना करना पड़ा। 1609 पैम्फलेट ने द्वीप को “सबसे विलक्षण और मंत्रमुग्ध जगह, कुछ भी नहीं, लेकिन आंधी, तूफान और बेईमान मौसम” के रूप में वर्णित किया और यहां तक ​​कि इसकी तुलना Scylla और Charybdis से की, होमर के “द ओडिसी” में उल्लेख किए गए ईजियन सी राक्षसों से।

कुछ ने बरमूडा को विलियम शेक्सपियर के नाटक “The Tempest” में दिखाए गए जहाज़ की तबाही के लिए एक संभावित मॉडल के रूप में इंगित किया है।

लेकिन यह 1964 तक नहीं था कि बरमूडा ट्रायंगल के रहस्यमयी रूप से खतरनाक जगह होने का विचार सामने आया। जब आर्गोसी पत्रिका ने “द डेडली बरमूडा ट्रायंगल” शीर्षक से एक लेख प्रकाशित किया, जिसमें इस क्षेत्र में जलपोतों और विमान के गायब होने की सूचना दी गई थी और संभवत: इस स्पष्टीकरण के रूप में वायुमंडलीय विपथन या चुंबकीय गड़बड़ी की आशंका बताई गई थी।

बरमूडा ट्रायंगल की दिलचस्पी “द बरमूडा ट्रायंगल” के प्रकाशन के बाद बढ़ती रही, चार्ल्स बर्लिट्ज और जे. मैनसन वेलेंटाइन की एक पुस्तक, जिसकी लाखों प्रतियां बेचीं गई।

1974 में हॉरर फिल्म स्टार विन्सेंट प्राइस द्वारा एक डाक्यूमेंट्री “The Devil’s Triangle” बनाई गई, जिसमें किसी भी दर्शक को $ 10,000 के इनाम की घोषणा कि गई जो इस रहस्य को हल करेगा।

Wonder Woman और Scooby Doo जैसी टीवी श्रृंखलाओं ने एपिसोड के लिए लोगों का ध्यान आकर्षित करने के रूप में बरमूडा ट्रायंगल का उपयोग किया और मिल्टन ब्रैडले ने बरमूडा ट्रायंगल गेम की मार्केटिंग की। ट्राइंगल के लिए 1977 में स्टीफन स्पीलबर्ग फिल्म Close Encounters of the Third Kind को प्रदर्शित किया। बैंड फ्लीटवुड मैक ने 1974 का एक गीत, “बरमूडा ट्रायंगल” भी किया, जिसमें चेतावनी दी गई थी कि “यह समुद्र में एक छेद हो सकता है, या एक कोहरा जो जाने नहीं देगा” जो गायब होने का कारण बन रहा था।

हां, 70 के दशक में बरमूडा ट्रायंगल के लिए प्रमुख समय था, यहां तक ​​कि उन शोधकर्ताओं के रूप में, जिन्होंने इस तथ्य की जांच की थी कि उनके दावों में छेद पाया गया था। जब फेट पत्रिका ने 1975 में लॉयड्स लंदन से संपर्क किया, उदाहरण के लिए, बीमाकर्ता ने यह कहते हुए वापस लिखा कि इसके आंकड़े नहीं दिखाते हैं कि अस्पष्टीकृत गायब होने वाले अन्य जलीय क्षेत्रों की तुलना में अधिक बार होते हैं।

अमेरिकी तटरक्षक बल ने कहा कि ऐसी उन्होंने कई घटनाओं की जांच की और पाया कि ज्ञात पर्यावरणीय कारक, जैसे कि मौसम, जहाजों के गायब होने और विमानों के गायब होने के संभावित स्पष्टीकरण थे।

पायलट, लाइब्रेरियन और लेखक लैरी कुश ने बरमूडा ट्रायंगल को सावधानीपूर्वक शोधित घटनाओं को देखा और पाया कि उनमें से कई वास्तव में ट्रायंगल क्षेत्र से बहुत दूर थे।

यू.एस. नेवल हिस्टोरिकल फाउंडेशन के एक इतिहासकार जॉन रीली ने 2003 में नेशनल जियोग्राफिक न्यूज़ को बताया कि क्योंकि ट्रायंगल में बहुत अधिक ट्रैफ़िक है, इसलिए केवल यह उम्मीद की जानी चाहिए कि कुछ जहाज और विमान वहाँ नीचे जाएँगे। उन्होंने इसकी तुलना किसी व्यस्त सड़क पर हो रही कार दुर्घटनाएं से कि।

 

The U.S.S. Cyclops, 1918

 U S S Cyclops Bermuda Triangle Location in Hindi

Bermuda Triangle in Hindi-

त्रिकोण कथा से जुड़ी पहली कहानियों में से एक और सबसे प्रसिद्ध जहाज इस क्षेत्र में खोने वाला जहाज USS Cyclops था जो 1918 में गायब हो गया था। 542 फुट लंबे साइक्लोप्स को 1910 में लॉन्च किया गया था और प्रथम विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी नौसेना के लिए एक कोलियर (एक जहाज कोयला ले जाता है) के रूप में कार्य कर रहा था।

यह पोत बहिया, साल्वाडोर से बाल्टीमोर, मैरीलैंड तक गया था, लेकिन कभी नहीं पहुंचा। 3 और 4 मार्च को अतिरिक्त आपूर्ति लेने के लिए बारबाडोस में एक अतिरिक्त ठहराव लेने के बाद यह बिना किसी ट्रेस के गायब हो गया। जहाज का कोई मलबा कभी नहीं मिला और कोई संकट संकेत भी नहीं मिला।

USS Cyclops के 306 चालक दल और यात्रियों की मौतें अमेरिकी नौसेना के इतिहास का सबसे बड़ा नुकसान था।

जबकि साइक्लोप्स का डूबना एक रहस्य बना हुआ है, यह घटना बारबाडोस और बाल्टीमोर के बीच कहीं भी हो सकती है, जरूरी नहीं कि बरमूडा ट्रायंगल में। बरमूडा ट्रायंगल सिद्धांत के समर्थकों ने पोत के लिए एक असाधारण अंत के साक्ष्य के रूप में एक संकट कॉल की कमी की ओर इशारा किया, लेकिन सच्चाई यह है कि 1918 में वायरलेस संचार अविश्वसनीय थे और यह तेजी से डूबने वाले जहाज के लिए असामान्य नहीं था। डूबने से पहले एक सफल संकट कॉल भेजने का मौका शायद नहीं मिला होगा।

“केवल भगवान और समुद्र को पता है कि महान जहाज का क्या हुआ,” अमेरिकी राष्ट्रपति वुड्रो विल्सन ने बाद में कहा। 1941 में साइक्लोप्स की दो बहनें समान मार्ग के साथ बिना किसी निशान के गायब हो गईं।

 

U.S. Navy Avengers Flight 19, 1945

Bermuda Triangle in Hindi- Flight 19 की कहानी बरमूडा ट्रायंगल के गायब होने की सबसे परिचित जानकारी है। 5 नवंबर, 1945 को दोपहर में फोर्ट लाउडरडेल में यूएस नेवल एयर स्टेशन से पांच एवेंजर टॉरपीडो हमलावरों ने उड़ान भरी। यह एक नियमित अभ्यास था, जिसमें वे पूर्व की ओर से 150 मील (241 किलोमीटर) उड़ने वाले थे, फिर 40 मील (64 किलोमीटर) उत्तर की ओर, और फिर बेस पर लौट आने वाले थे।

सभी पांच पायलट अनुभवी एविएटर थे, और विमानों को टेकऑफ़ से पहले मैकेनिकली चेक किया गया था। फिर भी, टेकऑफ़ के एक घंटे और 45 मिनट के बाद, फोर्ट लॉडरडेल टॉवर को फ्लाइट लीडर, चार्ल्स टेलर का फोन आया, जो उलझन में लग रहा था, उसने कहा कि वह जमीन नहीं देख सकता हैं। “हम यह सुनिश्चित नहीं कर सकते कि हम कहाँ हैं,” उन्होंने कहा।

रेडियो संपर्क खो जाने के 10 मिनट बाद था, जब चालक दल के अन्य सदस्यों की आवाजें सुनी जा सकती थीं, जिनमें इसी से भटक जाने की बाते चल रही थी। उसके बीस मिनट बाद, एक और पायलट का फोन फिर से आया “ऐसा लगता है कि हम सफेद पानी में प्रवेश कर रहे हैं … हम पूरी तरह से खो चुके हैं,” उन्होंने कहा। उसके बाद तो सिर्फ सन्नाटा था। मिनटों के भीतर, एक मेरिनर सीप्लेन और एक 13-मैन क्रू गायब हो गए थे। पांच दिनों तक, नौसेना ने खोए हुए विमान की खोज की, अटलांटिक के लगभग 250,000 वर्ग मील (647,497 वर्ग किलोमीटर) को कवर किया, लेकिन उनमें से किसी का कोई निशान नहीं मिला।

यह घटना सुविधाजनक रूप से कुछ विवरण छोड़ देती है जो यह बताती हैं कि फ्लाइट 19 नीचे क्यों गई। चार पायलट वास्तव में ऐसे छात्र थे जो अनुभव प्राप्त करने के लिए उड़ान भर रहे थे। प्रशिक्षक, टेलर, ने किसी अज्ञात कारण से, टेकऑफ़ से पहले जाने से मना किया था, लेकिन उसका अनुरोध अस्वीकार कर दिया गया था।

टेलर ने यह भी कहा कि कम्पास विफल हो गए थे। लेकिन वास्तव में, वे संभवतः उन पर भरोसा नहीं कर रहे थे क्योंकि उसने सोचा था कि वह फ्लोरिडा कीज़ के ऊपर था जब वह वास्तव में बहामास पर था – विपरीत दिशा में। यह वास्तव में तीसरी उड़ान थी जहां टेलर खो गया था। नौसेना के विशेषज्ञों का मानना ​​है कि विमान में ईंधन खत्म हो गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया। खोज विमान के रूप में, मारिनर, एक खोज जहाज ने देखा कि यह आकाश में फट गया। उस दिन समुद्र इतना उफान पर था, इसका कोई निशान नहीं मिला।

 

DC-3 Flight NC-16002, 1948

Bermuda Triangle in Hindi- 28 दिसंबर, 1948 को एक DC-3 यात्री विमान, जिसे अब तक का सबसे विश्वसनीय विमान माना जाता है, सैन जुआन, प्यूर्टो रिको से मियामी जाने वाले मार्ग पर उड़ान भर रहा था। मौसम अच्छा था, और जब विमान मियामी से 50 मील (80 किलोमीटर) दूर था, विमान के पायलट, कप्तान रॉबर्ट ई. लिनक्विस्ट ने अपने निर्देशांक देने के लिए न्यू ऑरलियन्स में एक एयर ट्रैफिक कंट्रोल सेंटर से संपर्क किया। यह अजीब था क्योंकि उसे मियामी की रेडियोवाणी करनी चाहिए थी। वह संचार अंतिम था जो किसी ने विमान से सुना, जिसमें चालक दल के तीन सदस्य और 29 सवार यात्री थे। जब प्लेन मियामी में नहीं आया था, तो यूएस कोस्ट गार्ड ने एक खोज शुरू की, और इसमें अमेरिकी नौसेना, वायु सेना और अन्य खोजकर्ता शामिल हो गए। एक सिविल एरोनॉटिक्स बोर्ड की जांच में बाद में पाया गया कि विमान की बैटरियों को ठीक से चार्ज नहीं किया गया था, और यह संभव था कि एक विद्युत प्रणाली की विफलता के कारण विमान के रेडियो और स्वचालित कम्पास काम करने में विफल हो जाने का प्रतिपादन किया। (पायलट संदेशों को प्रेषित कर सकता है लेकिन उन्हें प्राप्त नहीं कर सकता है।) यह संभावना है कि लिनक्विस्ट को अपने स्थान के बारे में गलती हो गई थी। इसके अलावा, वह हवा में अप्रत्याशित बदलाव के बारे में नहीं जानता होगा, जो विमान को मार्ग से भटका सकती थी।

 

The S.S. Marine Sulphur Queen, 1963

 The SS Marine Sulphur Queen

SS Marine Sulphur Queen, पिघला हुआ सल्फर ले जाने वाला एक टैंकर जहाज, 1963 में फ्लोरिडा के दक्षिणी तट से गायब हो गया। 39 लोगों का चालक दल भी खो गया था और टैंकर का कोई मलबा कभी नहीं मिला। हालांकि जहाज के गायब होने का उल्लेख ट्रायंगल के बारे में कई पुस्तकों में किया गया है, लेकिन लेखकों ने इस बात शामिल नहीं किया कि तटरक्षक ने निष्कर्ष निकाला था कि जहाज बहुत ही बुरे हालात में था और इसे कभी भी समुद्र में नहीं जाना चाहिए था।

जहाज पर नियमितता से आग लग गई। इसके अलावा, पोत के इस वर्ग को एक “कमजोर पिछले भाग” के रूप में जाना जाता था, जिसका अर्थ है कि जब जहाज जंग से कमजोर हो जाएगा तो जहाज दो में टूट जाएगा। तेल के टैंकर के रूप में बनाए गए इस जहाज को पिघला हुआ सल्फर ले जाने के लिए इसका रूपांतरण किया गया और इसमें कई समझौते किए गए थे।

रूपांतरण ने पोत को गुरुत्वाकर्षण के एक उच्च केंद्र के साथ छोड़ दिया था, जिससे यह संभावना बढ़ जाती है कि यह कैपसाइड होगा। SS Marine Sulphur Queen सभी-में-एक आपदा थी, जो बरमूडा ट्राइएंगल पर अपने निधन को गलत ठहराती है।

 

Milwaukee’s 440th Airlift Wing, Plane 680, 1965

Bermuda Triangle in Hindi- 1965 में एक स्पष्ट रात में, वायु सेना रिजर्व कमान के 440 वें एयरलिफ्ट विंग के एक अनुभवी उड़ान दल ने बहामास के दक्षिण में तुर्क और कैकोस द्वीप समूह में ग्रैंड तुर्क के लिए C-119 Flying Boxcar में Milwaukee से उड़ान भरी थी। वे 5:04 बजे फ्लोरिडा में होमस्टेड एयर फोर्स बेस में अनुसूचित के रूप में उतरे। और जमीन पर दो घंटे और 43 मिनट बिताए। फिर शाम 7:47 बजे उन्होंने उड़ान भरी। और ग्रैंड तुर्क की ओर चले गए, लेकिन कभी भी अपने गंतव्य तक नहीं पहुंचे। परेशानी का कोई संकेत नहीं था और सभी रेडियो संचार नियमित था। जब वे नहीं उतरे, तो रेडियो ट्रैफ़िक नियंत्रकों ने विमान 680 को कॉल करना शुरू कर दिया, लेकिन प्रतिक्रिया नहीं मिली।

मलबे के केवल कुछ स्क्रैप पाए गए थे, और उन्हें कार्गो विमान से बाहर फेंक दिया जा सकता था। उन में एक विशेषज्ञ रखरखाव चालक दल था, इसलिए यदि उड़ान में कोई यांत्रिक समस्या थी, तो इसकी देखभाल करने के लिए बहुत सारे लोग थे। उस समय की जांच रिपोर्ट ने, एक बार फिर, कि विमान में ईंधन खत्म हो गया था।

आज विमानों के पास कई तरीके हैं जिससे वे अपनी वर्तमान स्थिति की जांच कर सकते हैं जिसमें पृथ्वी के चारों ओर स्थित GPS (ग्लोबल पोजिशनिंग सैटलाइट्स) के एक सेट को सुनना शामिल है। एक पायलट के लिए खो जाना लगभग असंभव है यदि उसके पास सही उपकरण है और इसका सही उपयोग करता है। 1945 में, हालांकि, पानी के ऊपर से उड़ान भरने वाले विमानों को अपने शुरुआती बिंदु को जानने पर निर्भर करना पड़ता था कि वे कितनी देर और कितनी तेजी से और किस दिशा में उड़ान भरते थे। यदि पायलट ने इनमें से किसी भी आंकड़े के साथ गलती की, तो वह खो गया। समुद्र के ऊपर उसे सही स्थापित करने के लिए कोई जगह नहीं थी।

 

Navigational Confusion

Bermuda Triangle Hindi – नेविगेशनल सम्भ्रम

जाहिर तौर पर टेलर उड़ान के कुछ बिंदु पर भ्रमित हो गए थे। वह एक अनुभवी पायलट था, लेकिन बहामास की ओर पूर्व की ओर उड़ान भरने में बहुत समय नहीं बिताया था, जहां वह उस दिन जा रहा था। किसी कारण से टेलर को स्पष्ट रूप से लगा कि उड़ान गलत दिशा में शुरू हुई थी और वह पूर्व की बजाय दक्षिण की ओर बढ़ गया था। इस विचार को उड़ान के बाकी हिस्सों में अपने परिणामों को घातक परिणामों के साथ रंगना था।

अधिक टेलर ने कीज़ से बाहर निकलने की कोशिश करने के लिए अपनी उड़ान उत्तर की ओर ले ली, और आगे एवेंजर्स की यात्रा करने के लिए वास्तव में यात्रा की। समय बीतने के साथ-साथ, प्रसारण के स्नैचरों को मुख्य भूमि पर उठाया गया, यह दर्शाता है कि अन्य Flight 19 पायलट टेलर को मार्ग बदलने के लिए कोशिश कर रहे थे। “अगर हम सिर्फ पश्चिम में उड़ेंगे,” एक छात्र ने दूसरे से कहा, “हमें घर मिलेगा।” वह सही था।

श्याम 4:45 बजे तक यह इस आधार पर लोगों को स्पष्ट था कि टेलर निराशाजनक रूप से हार गया था। उसे उसके छात्रों में से एक उड़ान का नियंत्रण हासिल करने के लिए आग्रह कर रहा था, लेकिन जाहिर है वह नहीं ले सका। जैसे-जैसे यह गहरा होता गया, संचार बिगड़ता गया। कुछ शब्द जो इसके माध्यम से प्राप्त हुए थे, स्पष्ट था कि टेलर अभी भी उत्तर और पूर्व, गलत दिशा में उड़ रहा था।

5:50 बजे ComGulf Sea Frontier Evaluation Center प्रबंधित फ्लाइट 19 के कमजोर संकेतों को देख रहा था। यह स्पष्ट रूप से न्यू स्मिर्ना बीच, फ्लोरिडा के पूर्व में था। तब तक संचार इतने खराब थे कि यह जानकारी खो जाने वाले विमानों को पारित नहीं की जा सकती थी।

6:20 पर एक डंबो फ्लाइंग बोट को फ्लाइट 19 को खोजने और वापस गाइड करने की कोशिश करने के लिए भेजा गया था। घंटे के भीतर दो और विमान, मार्टिन मैरिनर्स, खोज में शामिल हो गए। तब तक फ्लाइट 19 के लिए आशा तेजी से लुप्त हो रही थी। मौसम उग्र हो रहा था और एवेंजर्स के पास ईंधन बहुत कम था।

दो मार्टिन मेरिनर्स खोज क्षेत्र में मिलने वाले थे। दूसरा एक, नामित प्रशिक्षण 49, कभी नहीं दिखा, 5 एवेंजर्स को “लापता” के रूप में शामिल किया गया।

फ्लाइट 19 से आखिरी ट्रांसमिशन शाम 7:04 पर सुना गया था। विमानों ने रात और अगले दिन के माध्यम से क्षेत्र की खोज की। एवेंजर्स का कोई संकेत नहीं था।

न ही अधिकारियों को वास्तव में बहुत कुछ मिलने की उम्मीद थी। एवेंजर्स, जब उनका ईंधन समाप्त हो गया था, दुर्घटनाग्रस्त हो गया, तूफान के 50 फुट ऊंची लहरें उसे सेकंड में नीचे डूबो सकती थी। जैसा कि टेलर के सहयोगियों में से एक ने कहा, “… वे उन विमानों को ‘आयरन बर्ड्स’ नहीं कहते थे। उनका वजन 14,000 पाउंड खाली था। इसलिए जब उन्होंने विमान को छोड़ दिया तो वे बहुत तेजी से नीचे गए।”

लापता मार्टिन मारिनर का क्या हुआ? ठीक है, SS Gaines Mill के चालक दल ने मेरिनर द्वारा उड़ान भरने के तुरंत बाद पानी पर एक विस्फोट देखा। वे साइट की ओर बढ़े और वहाँ उन्होंने देखा कि सतह पर तैरते तेल और हवाई जहाज के मलबे की तरह कुछ दिख रहा था। खराब मौसम के कारण इसमें से कोई भी बरामद नहीं हुआ था, लेकिन ऐसा लगता है कि यह मारिनर के अवशेष थे। विमान में एक “उड़ने वाला बम” होने की आशंका थी, जो एक भी छोटी सी चिंगारी से ज्वाला में फट जा सकता था। अटकलें हैं कि बोर्ड पर 22 लोगों में से एक, इस बात से अनजान होगा और उसने एक सिगरेट जलाई होगी जिससे विस्फोट हो गया।

 

Missing Avengers become the Triangle’s “Lost Squadron”

Bermuda Triangle in Hindi – लापता एवेंजर्स ट्रायंगल का “लॉस्ट स्क्वाड्रन” बन गए

तो यह त्रासदी बरमूडा ट्रायंगल मिस्ट्री में कैसे बदल गई? नौसेना की मूल जांच ने निष्कर्ष निकाला कि दुर्घटना टेलर की नौवहन भ्रम के कारण हुई थी। उन लोगों के अनुसार, जो उसे जानते थे कि वह एक अच्छा पायलट है, लेकिन अक्सर “अपनी पैंट की सीट से उड़ान भरता” था और अतीत में खो गया था।

फ्लाइट 19 अब कहां है? खैर, 1991 में मदद जहाज Deep Sea द्वारा फ्लोरिडा के तट से 750 फीट पानी में पांच एवेंजर्स पाए गए थे। हालांकि, विमान के आईडी नंबरों की जांच से पता चला कि वे फ्लाइट 19 से नहीं थे (क्योंकि युद्ध के दौरान 139 एवेंजर्स फ्लोरिडा के तट से पानी में चले गए थे)। ऐसा लगता है कि खो गए स्क्वाड्रन का अंतिम विश्राम स्थल और उनके चालक दल अभी भी एक वास्तविक बरमूडा ट्रायंगल रहस्य है।

पृथ्वी पर कितने महासागर हैं? उनके नाम क्या हैं?

 

How the Bermuda Triangle Works

Bermuda Triangle in Hindi – बरमूडा ट्रायंगल कैसे काम करता है

आप इसे किसी भी आधिकारिक मैप पर नहीं पाएंगे, और यदि आप अटलांटिक में नौकायन कर रहे हैं, तो आप इसकी अस्पष्ट सीमाओं को पार करने पर भी ध्यान नहीं देंगे। फिर भी, बरमूडा ट्रायंगल – कभी-कभी शैतान के त्रिकोण के रूप में भी जाना जाता है – दशकों से कई पुस्तकों, टीवी कार्यक्रमों, समाचार पत्रों और पत्रिका के लेखों और वेबसाइटों का विषय रहा है, और बहुत सारे भय और आकर्षण का प्रेरणा स्थान है।

ट्रायंगल में विश्वास करने वालों के लिए, जो बहामास, बरमूडा और अमेरिका के पूर्वी तट के बीच लगभग स्थित है, यह एक बहुत ही वास्तविक स्थान है जहां कई जहाज, विमान और लोग बिना किसी अच्छे स्पष्टीकरण के गायब हो गए हैं। संदेह करने वालों के लिए, जो यह साबित करते हैं कि डेटा की कमी के कारण यह साबित होता है कि इस क्षेत्र में किसी भी प्रकार के खोए हुए जहाज या विमान हैं, यह इस बात का एक उदाहरण है कि कैसे छद्म विज्ञान और लोकप्रिय संस्कृति उन विचारों में विश्वास करने के लिए अयोग्य को प्रभावित कर सकती है जिनका वास्तव में कोई वास्तविक आधार नहीं है।

बरमूडा ट्रायंगल के रहस्य को सुलझाने की बड़ी दुविधाओं में से एक यह है कि जहां यह है, वहां कोई सामान्य समझौता नहीं है। “द स्केप्टिक इनसाइक्लोपीडिया ऑफ स्यूडोसाइंस,” में ट्रायंगल के एक लेख के अनुसार, कुछ स्रोतों ने बरमूडा ट्रायंगल का वर्णन लगभग 193,000 वर्ग मील (500,000 वर्ग किलोमीटर) क्षेत्र में किया है, जबकि अन्य इसे तीन गुना आकार के क्षेत्र में शामिल करते हैं और इसमें शामिल हैं अज़ोरेस और वेस्ट इंडीज खूंखार क्षेत्र के हिस्से के रूप में।

 

Did Compass Malfunctions Cause Bermuda Triangle Disappearances?

Bermuda Triangle Hindi – क्या कम्पास की खराबी बरमूडा ट्रायंगल की गड़बड़ी का कारण बनी?

बरमूडा त्रिकोण के आसपास के रहस्य के लगभग हर घटना में, आप इस तथ्य का संदर्भ देखेंगे कि यह पृथ्वी पर केवल दो स्थानों में से एक है (दूसरा जापान के तट से शैतान का सागर है) जहां एक कम्पास चुंबकीय उत्तर की बजाय सही उत्तर की ओर इशारा करता है। सिद्धांतकारों का कहना है कि इससे खराबी और जहाजों और विमानों के मार्ग से भटकने का कारण बनता है।

एक कम्पास काम करता है क्योंकि इसकी चुंबकीय सुई पृथ्वी के चुंबकत्व द्वारा आकर्षित होती है, जो इसे लगातार चुंबकीय उत्तरी ध्रुव को स्थानांतरित करने के लिए इंगित करती है। दूसरी ओर भौगोलिक उत्तर ध्रुव, स्थैतिक है और चुंबकीय ध्रुव के उत्तर में 1,200 मील (1,931 किलोमीटर) स्थित है। दो रीडिंग के बीच भिन्नता को चुंबकीय अधोगति (या कम्पास भिन्नता) के रूप में जाना जाता है, जिससे कभी भटक सकते हैं।

एगोनिक लाइन एक काल्पनिक रेखा है जहां सही उत्तर और चुंबकीय उत्तर बिल्कुल संरेखण में हैं – कोई चुंबकीय झुकाव नहीं है। एगोनिक लाइन के पश्चिम में, एक चुंबकीय सुई पूर्व की ओर सही उत्तर (पॉजिटिव झुकाव) को इंगित करेगी। एगोनिक रेखा के पूर्व में, एक चुंबकीय सुई पश्चिम में सही उत्तर (निगेटिव झुकाव) को इंगित करेगी। विस्तारित लाइनें जो निरंतर चुंबकीय झुकाव को एगोनिक लाइन से दूर करती हैं, उन्हें आइसोगोनिक लाइनें कहा जाता है। 18 वीं शताब्दी की शुरुआत में, एडमंड हैली ने देखा कि एगोनिक रेखा धीरे-धीरे पश्चिम की ओर बढ़ रही थी। वह एक नक्शे पर समोच्च लाइनों के रूप में झुकाव दिखाने के विचार के साथ आया था। तब से, वैज्ञानिकों ने प्रति वर्ष लगभग 0.2 डिग्री के औसत वेग के साथ एगोनिक लाइन के एक पश्चिम की ओर बहाव को नोट किया है। बहाव सभी जगहों पर समान नहीं है। यह पैसिफिक की तुलना में अटलांटिक में अधिक मजबूत है।

नेविगेटर को हमेशा अपने मार्ग को चार्ट करते समय चुंबकीय झुकाव के लिए क्षतिपूर्ति करनी चाहिए। जबकि एगोनिक लाइन जो एक बार बरमूडा ट्रायंगल से होकर गुजरी थी, अब यह मैक्सिको की खाड़ी में आ गई है, यह दावा करते हुए कि यह ट्रायंगल गलत तरीके से गायब होने में योगदान कर सकती है। गणना की त्रुटियां कहीं भी एक विमान या जहाज को ऑफ-कोर्स जाने के लिए प्रेरित कर सकती हैं। कम्पास की खराबी सिद्धांत मानता है कि क्षेत्र से गुजरने वाले अनुभवी पायलट और कप्तान चुंबकीय झुकाव से अनजान थे, जिसकी संभावना नहीं है। इस बात का जिक्र नहीं है कि इस क्षेत्र से बड़ी संख्या में नाविक और उड़ान भरने वाले बिना घटना के गुजरते हैं।

Little Ice Age: 1300-1850 ईस्वी में वातावरण ने कैसे रचा इतिहास?

Bermuda Triangle in Hindi, What is Bermuda Triangle in Hindi

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.