BMW नाम कैसे बनाया गया? जर्मन लक्ज़री कार के 21 तथ्य जो आपको नहीं पता …

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BMW Full Form

BMW Full Form

BMW नाम ड्राइविंग आनन्द के लिए है। लेकिन यह संक्षिप्त रूप वास्तव में किसके लिए छोटा है? और BMW का नाम कैसे आया? एक चलती कंपनी के नाम की घटनापूर्ण कहानी यहां पढ़ें।

 

BMW Full Form

Full Form of BMW is – Bayerische Motoren Works

 

BMW Full Form in Hindi

BMW Ka Full Form हैं – Bayerische Motoren Works/ बायरसेक मोटरन वर्क्स

 

BMW Cars Full Form

Full Form of BMW Car is – Bayerische Motoren Works

 

BMW in Hindi

बीएमडब्ल्यू का नाम बेयरसिचे मोटरन वीर्के जीएमबीएच है। बीएमडब्ल्यू 1917 में म्यूनिख की फर्म Rapp-Motorenwerke से बनाई गई थी। 1922 में BMW AG के रूप में वापस आने से पहले 1920 में कंपनी को Knorr-Bremse AG में शामिल किया गया था। यह 1916 में स्थापित Bayerische Flugzeugwerke AG का उत्तराधिकारी था। इसलिए इसे BMW का संस्थापक वर्ष माना जाता है।

BMW कार उद्योग में एक अच्छी तरह से स्थापित ब्रांड है और संभवतः सबसे प्रसिद्ध जर्मन कार निर्माता है। यह हाई- परफॉरमेंस वाले वाहनों का पर्याय बन गया है जो दिखने में परिष्कृत और ड्राइव करने के लिए आरामदायक हैं।

जबकि कई लक्जरी कार ब्रांड बस बाजार के हाई-एंड को पूरा करते हैं, BMW बाजार के ऊपरी छोर पर कुछ उद्देश्य के साथ वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला बनाती है और अन्य मॉडल जो नियमित ग्राहकों के लिए सुलभ हैं।

जबकि अधिकांश लोग इस कंपनी के अपने लंबे इतिहास और इसके द्वारा उत्पादित कारों की उच्च संख्या के कारण अवगत हैं, हर कोई इस कंपनी और उन वाहनों के बारे में विशिष्ट विवरण नहीं जानता है जो उन्होंने वर्षों में निर्मित किए हैं। यहां तक ​​कि कट्टर कार उत्साही भी जर्मन ऑटोमोबाइल कंपनी के बारे में बहुत सी जानकारी नहीं जानते।

 

Rapp Motorenwerke बन गया BMW

BMW Full Form

Rapp Motorenwerke का बवेरियन की राजधानी, म्यूनिख में इसका मुख्यालय था – जैसा कि यह कारखाना था, जहां इंजनों को वायुयानों में फिट किया गया था, गुस्ताव ओटो फ्लुगास्मचिनेंफैब्रिक। 1916 में जब Otto कंपनी दिवालिया हो गई, तो वह Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) बन गई। कुछ समय बाद, Rapp ने भी अपनी कंपनी का नाम बदल दिया: 1917 में, कंपनी को Bayerische Motoren Werke GmbH के रूप में जाना जाने लगा। Rapp कंपनी में BMW की उत्पत्ति इसके लोगो पर भी देखी जा सकती है।

 

BMW नाम गायब हो गया था – एक समय के लिए

अगस्त 1918 में, Bayerische Motoren Werke GmbH एक स्टॉक कॉर्पोरेशन बन गया। लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के अंत में विमान के इंजन के निर्माण में रुकावट आई, क्योंकि वर्साय की संधि ने जर्मनी को उनके निर्माण से मना कर दिया। इसलिए BMW ने अपना फोकस रेलवे ब्रेक और बिल्ट-इन मोटर्स पर स्थानांतरित कर दिया। यह इतना सफल था कि बर्लिन स्थित ब्रेक कंपनी-नॉर-ब्रेमसे एजी ने 1920 में BMW की अधिकतर हिस्सेदारी प्राप्त की, कंपनी को एकीकृत किया और म्यूनिख में स्थानांतरित कर दिया। एक स्वतंत्र कंपनी के रूप में Bayerische Motoren Werke GmbH दृश्य से अस्थायी रूप से गायब हो गया – यद्यपि लंबे समय तक नहीं।

 

BMW संस्थापक!

1922 में, प्रमुख निवेशक और विमान निर्माण के अग्रणी कैमिलो कैस्टिग्लियोनी Knorr-Bremse AG के मुख्य शेयरधारक थे। उन्होंने BMW कंपनी का नाम खरीदा और कर्मचारियों, उत्पादन सुविधाओं और कंपनी के logo के साथ-साथ इंजन निर्माण कार्यों को संभाला और BFW, Bayerische Flugzeugwerke AG को सब कुछ हस्तांतरित कर दिया।

उसी वर्ष, कंपनी Lerchenauer Strasse में BFW के कारखाने के भवनों में चली गई और इसका नाम Bayerische Motoren Werke AG कर दिया। और यह कि BMW का नाम दूसरी बार वाणिज्यिक रजिस्टर में कैसे पाया गया।

इसका मतलब यह है कि BMW AG बीएफडब्ल्यू का कानूनी उत्तराधिकारी है। BMW समूह का कॉर्पोरेट मुख्यालय और मूल संयंत्र अभी भी म्यूनिख के मिल्बर्ट्सहोफेन में पूर्व बीएफडब्ल्यू साइट पर स्थित हैं। और BMW AG के साथ विमान निर्माताओं के लिए कुछ और भी है: BFW की स्थापना की तारीख 7 मार्च, 1916 को BMW का आधिकारिक जन्मदिन माना जाता है।

 

The Story of BMW in Hindi

BMW Full Form और BMW की कहानी

BMW Automobiles

Bayerische Motoren Werke AG, जिसे आमतौर पर Bavarian Motor Works, BMW या BMW AG के रूप में जाना जाता है, एक जर्मन ऑटोमोबाइल, मोटरसाइकिल और इंजन निर्माण कंपनी है जिसकी स्थापना 1916 में हुई थी।

BMW का मुख्यालय म्यूनिख, बवेरिया में है। यह मिनी कारों का भी मालिक है और उनका उत्पादन करता है, और रोल्स रॉयस मोटर कारों की मूल कंपनी है। BMW, BMW Motorrad के तहत मोटरसाइकिल का उत्पादन करती है। 2012 में, BMW समूह ने अपने सभी ब्रांडों में 1,845,186 ऑटोमोबाइल और 117,109 मोटरसाइकिलों का उत्पादन किया। BMW ऑडी और मर्सिडीज-बेंज के साथ “German Big 3” लक्जरी वाहन निर्माताओं का हिस्सा है, जो दुनिया में तीन सबसे ज्यादा बिकने वाले लक्जरी वाहन निर्माता हैं।

 

Fun Facts of BMW in Hindi

20 मजेदार तथ्य जो आपने BMW के बारे में नहीं जानते हैं

BMW Full Form यहां 20 दिलचस्प तथ्य हैं जो आप कार निर्माता BMW के बारे में नहीं जानते होंगे।

 

1) BMW पहले विमान इंजन बनाता था

BMW ब्रांड एक सौ साल पहले शुरू हुआ, 1916 में, Rapp Motor और Otto Werke कॉर्पोरेशंस के बीच विलय के रूप में। हालाँकि, इसकी शुरूआत उन लक्ज़री वाहनों को बनाने से शुरू नहीं हुई थी, जिन्हें हम आज जानते हैं और प्यार करते हैं। वास्तव में इसकी शुरूआत प्रथम विश्व युद्ध के जर्मनी के लिए एक विमान इंजन निर्माता के रूप में शुरू हुई थी, क्योंकि उस समय इस उत्पाद की बड़ी मांग थी।

BMW द्वारा निर्मित विमान इंजन वास्तव में कुछ खराब नहीं थे। वास्तव में, उन्हें “रेड बैरन” द्वारा वर्णित किया गया था – जिन्हें जर्मन इतिहास में सबसे ग्रेट फाइटर पायलट माना जाता है – इसका कारण उनकी ईंधन दक्षता और बहुत ऊंचाई पर अच्छा प्रदर्शन करने की क्षमता था।

BMW का इंजन जो बाइप्लेन को पॉवर देता था, वह 32,000 फीट की ऊंचाई तक जा सकता था। यह ऊंचाई आज आपको प्रभावित नहीं कर सकती है, क्योंकि यह एक एयरलाइनर के लिए नियमित रूप से मंडराती ऊंचाई के आसपास है, लेकिन यह आसानी से 1919 के दौर में विश्व रिकॉर्ड था।

युद्ध के बाद BMW ने संक्षेप में हवाई जहाज के इंजनों का उत्पादन बंद कर दिया, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध शुरू होने के बाद वह इस व्यापार में लौट आया। इस समय के दौरान, उन्होंने BMW 132 और BMW 801 इंजन सहित अपने कुछ बेहतरीन काम किए। वे 1945 तक प्लेन इंजन का निर्माण करते रहे। जरा सोचिए BMW से चलने वाले प्लेन अगर 70 साल बाद भी इस प्रक्षेपवक्र पर चलते रहे तो कैसा प्रदर्शन करेंगे।

 

2) BMW मुख्यालय को BMW इंजन की तरह डिजाइन किया गया है।

BMW Headquarters - BMW Full Form
BMW Headquarter

BMW का मुख्यालय अपनी चार सिलेंडर विरासत के लिए एक विशाल श्रद्धांजलि है

जबकि पिछले कुछ दशकों से सबसे अधिक प्रदर्शन करने वाले BMW छह सिलेंडर पर भरोसा करते हैं, BMW की विरासत लगभग चार सिलेंडर इंजनों के इर्द-गिर्द घूमती है जो कि 1960 के दशक में उपयोग किए गए था। एक ऑस्ट्रियाई आर्किटेक्चर प्रोफेसर ने BMW के वैश्विक मुख्यालय को चार सिलेंडर इंजनों को श्रद्धांजलि देने के लिए डिज़ाइन किया था।

BMW हेडक्वार्टर का डिज़ाइन चार सिलेंडर इंजन जैसा है। यह BMW की चार-सिलेंडर विरासत का प्रतिनिधित्व करता है। चार-चक्र इंजन ने इतिहास में हर ईंधन-कुशल कार के बारे में भी संभव बनाया। यही तकनीक सीधे विमान इंजन में चली गई और महान सेनानी पायलट रेड बैरन ने इसे युद्ध में सबसे महान इंजन कहा। उन्होंने फॉर्मूला 1 में दौड़ लगाई, और 20 वर्षीय मोटर डिजाइन के साथ चैम्पियनशिप जीती।

 

3) Dixi, BMW द्वारा बनाई गई पहली कार थी

1928 BMW Dixi DA-1 - BMW Full Form
1928 BMW Dixi DA-1

ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरिंग क्षेत्र में कदम रखने के लिए, BMW ने 1928 में Automobilwerk Eisenach को खरीदा और इसके साथ, Dixi कार बनाने के अधिकार। सबसे पहले, कारों को BMW Dixi के रूप में मोहर कर दिया गया था लेकिन Dixi का नाम 1929 में हटा दिया गया था जब DA-1 को थोड़ा अपडेट वर्शन BMW 3/15 DA-2 से बदल दिया गया था। इस प्रकार BMW की पहली कार डिक्सी थी। इसकी बिक्री 80 साल पहले 1929 में हुई थी।

 

4) हर कोई सोचता है कि इसका प्रतिष्ठित logo एक स्पिनिंग प्रोपेलर का प्रतिनिधित्व करता है। लेकिन सभी गलत है!

 BMW logo - BMW Full Form

हर कोई सोचता है कि BMW का प्रतिष्ठित लोगो कताई प्रोपेलर के प्रतीक से है, लेकिन यह सही नहीं हैं।

वास्तव में, यह logo Rapp Motor और Bavarian दोनों के लिए एक श्रद्धांजलि है

वह नीला और सफेद रंग? वे जर्मन राज्य बावरिया के राष्ट्रीय रंग हैं, न कि नीले आकाश पर सफेद प्रोपेलर या जो कुछ भी आपने सुना है। मैं यह नहीं कह रहा हूँ कि यह अविश्वसनीय नहीं लगता है जब यह एक विमान के सामने के प्रोपेलर ब्लेड की तरह लगता है, लेकिन, फिर से, यह शुद्ध मार्केटिंग कल्पना है। Rapp Motor उन प्रमुख कंपनियों में से एक थी, जिस पर Bayerische Flugzeugwerke की स्थापना की गई थी और जब BFW 1917 में BMW बन गया, तब राउंड Rapp के logo और Bavarian रंगों का एक प्राकृतिक संयोजन था।

 

5) BMW पर फ्रंट सिग्नेचर ग्रिल को किडनी ग्रिल के रूप में जाना जाता है

BMW Grill - BMW Full Form

जब आप BMW के बारे में सोचते हैं, तो आप उनकी विशिष्ट ग्रिल के बारे में सोचते हैं। उनकी अधिकांश कारों में एक है, और यह BMW को एक मील दूर से पहचानने का सबसे आसान तरीका है। यह शायद उनके नीले और सफेद सर्कुलर logo की तुलना में अधिक विशिष्ट है। ग्रिल, जिसे किडनी ग्रिल के रूप में जाना जाता है, जितना आप सोच सकते हैं, उससे कहीं अधिक लंबे समय तक रहा है। 1933 में BMW 303 पर पहली किडनी ग्रिल की शुरुआत हुई।

 

6) BMW को कारों में लाने के लिए आप Versailles की संधि का धन्यवाद कर सकते हैं

इस ने आपको आश्चर्यचकित कर दिया होगा कि BMW ने उपभोक्ता वाहनों का उत्पादन कब और क्यों शुरू किया। मानो या न मानो, वर्साय की संधि वास्तव में इसके लिए प्राथमिक कारण थी।

प्रथम विश्व युध्‍द में अपनी दूसरी जगह खत्म होने के बाद, जर्मन कंपनियों को युद्धक विमानों का निर्माण और युद्ध विमान इंजन के उत्पादन पर रोक लगा दी गई थी, जैसा कि Versailles की संधि द्वारा अनिवार्य था।

याद कीजिए जब हमने आपको बताया था कि प्रथम विश्व युद्ध के बाद BMW ने कुछ समय के लिए हवाई जहाज के इंजन का उत्पादन बंद कर दिया था? यह वह समय था।

चूंकि BMW पहले हवाई जहाज के कारोबार में रहा है, इसलिए इसे अपनी मोटरसाइकिल के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मजबूर किया गया था, लेकिन यह बस पर्याप्त नहीं था। विविधता लाने के लिए, BMW ने 1927 में Dixi 3/15 बनाया, और बाकी ने तो इतिहास रच दिया।

 

7) 1937 में, सबसे तेज़ मोटरसाइकिल का विश्व रिकॉर्ड BMW के पास चला गया

हां, यह मोटरसाइकिल अनिवार्य रूप से एक मौत का जाल है – वास्तव में, आप इस प्रक्रिया में खुद को डिकैपिटेट किए बिना किसी आपात स्थिति में कैसे नीचे आ सकते हैं – लेकिन यह एरोडायनामिक रूप से चालाक था, और सुपरचार्ज।

हालाँकि, नियम पुस्तिका में साधारण परिवर्तन ने BMW को मोटरसाइकिल रेसिंग पर हावी होने से नहीं रोका है। वे आजकल इसे और अधिक सरल तरीके से करते हैं – दुनिया में सबसे तेजी से ज्ञात मोटरबाइक का निर्माण करके। वास्तव में, BMW ने एक बार 1937 में दुनिया में सबसे तेज मोटरसाइकिल बनाने का रिकॉर्ड बनाया था। यह बाइक 170 मील प्रति घंटे से अधिक की गति तक पहुंच सकती थी, जो उस समय बेहद तेज थी। लेकिन फिर से, बॉडीवर्क ने सवार को कवर किया।

आजकल, BMW का मोटर साइकिल डिवीजन अभी भी संभव की सीमाओं को आगे बढ़ा रहा है। वे शक्ति और सौंदर्य के संदर्भ में अत्यधिक वांछनीय उत्पादों को विकसित करना जारी रखते हैं। ऐसा करके, उन्होंने अपनी बिक्री के आंकड़ों में लगातार वृद्धि की है और हाल ही में 2016 के रूप में बाजार के रिकॉर्ड को भी तोड़ दिया है।

 

8) वे एक फॉर्मूला वन वर्ल्ड चैम्पियनशिप विन में शामिल थे

 BMW Brabham BT52 - BMW Full Form
Brabham BT52

एक अन्य खेल BMW ने हाल के दिनों में फॉर्मूला वन में ज्यादा हाथ आजमाया है। उन्होंने नेल्सन पिकेट की 1983 विश्व चैम्पियनशिप जीतने वाली Brabham कार में इंजन को डिज़ाइन किया। Piquet की कार M10 चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित थी, जो 1962 में केवल 75 हॉर्सपावर की क्षमता हासिल कर सकी। BMW के इंजीनियरों ने हालांकि इस इंजन पर काम करना जारी रखा, और जब तक पिकेट ने South African Grand Prix में F1 का ताज जीता, इंजन पहले से ही 1,400 हॉर्सपावर के ऊपर की पॉवर दे सकता था।

 

9) उन्होंने अपनी पहली कार डिज़ाइन नहीं की थी

इस अंतराल के दौरान, BMW ने मोटरसाइकिल का उत्पादन शुरू किया, लेकिन 1929 में कारों पर अपना ध्यान स्थानांतरित कर दिया। यह एक साल बाद आया जब उन्होंने Automobilwerk Eisenach को खरीदा, जिसने उन्हें Dixi कार का अधिकार दिया। ऑटोमोबाइल्स BMW के पहले जोड़े का उत्पादन वास्तव में “BMW Dixi” के साथ किया गया था। इसका मतलब यह है कि BMW ने अपनी पहली कार की डिज़ाइन भी नहीं की थी, जो उन्होंने उपभोक्ताओं को बेची थी। हालांकि, Dixi ब्रांडिंग जल्दी से छोड़ दिया गया था जब अपडेटेड MW 3/15 DA-2 को बाजार में पेश किया गया था।

 

10) वे दुनिया में सबसे बड़े ब्रांडों में से कुछ के मालिक हैं

BMW के लिए वे बहुत सरल समय थे। अब वे दुनिया के कुछ सबसे बड़े कार ब्रांडों के मालिक हैं, जिनमें ब्रिटिश दिग्गज MINI और Rolls Royce शामिल हैं। 1994 में उन्होंने मूल कंपनी ब्रिटिश रोवर ग्रुप को वापस खरीद लिया। इसने उन्हें Rover MG और Land Rover वाहनों के उत्पादन का अधिकार दिया। दूसरी ओर, उन्होंने बाद के ब्रांड पर कब्जा कर लिया जब 2003 में अपनी मूल कंपनी के अधिकार हासिल कर लिए। उन्होंने धीमे होने के कोई संकेत नहीं दिखाए। वे जल्द ही दूसरी कंपनी का अधिग्रहण भी कर सकते हैं।

 

11) BMW मर्सिडीज द्वारा लगभग खरीदा गया था

हालांकि यह जर्मन ब्रांड के लिए हमेशा सहज नौकायन नहीं था। 1950 के दशक के दौरान BMW में एक मोटा पैच आया, जिसमें वित्तीय और रचनात्मक कठिनाइयां शामिल थीं। इसके साथ ही इस समय शीत युद्ध अपने चरम पर था। सबसे बुरी बात, दशक के अंत से पहले ही वे लगभग उस समय तक दिवालिया हो गए। जब इस शब्द के चारों ओर, डेमलर-बेंज – मर्सिडीज की मूल कंपनी ने BMW के एक शत्रुतापूर्ण अधिग्रहण का प्रयास किया।

सौभाग्य से, BMW के लिए, कुछ अमीर निवेशकों ने आगे कदम रखा और ऑटोमोटिव कंपनी को बचाए रखने में मदद की। यहां तक कि सबसे कम भुगतान वाले मैकेनिकों ने कंपनी के शेयरों को खरीदने में मदद की, बस BMW को अपना यूनिट चालू रखने के लिए।

इसे इतिहास के दो सबसे बड़े ऑटोमोबाइल निर्माताओं के बीच चल रही प्रतिद्वंद्विता के शुरुआती बिंदुओं में से एक माना जाता है।

 

12) BMW के स्टोर किए गए M1 सुपरकार को लेम्बोर्गिनी द्वारा निर्मित किया जाना था

BMW BMW M1
BMW M1

लोगों को यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि बीएमडब्ल्यू ने एक लेम्बोर्गिनी का निर्माण किया क्योंकि दोनों कंपनियां किसी भी तरह से एक-दूसरे से जुड़ी नहीं हैं और एक जर्मन है जबकि दूसरी इतालवी है। हालांकि, यह आपसी समझौते से था कि बीएमडब्ल्यू ने कार का निर्माण किया।

दोनों कंपनियों ने 1970 के दशक के दौरान एक साथ एक रेस कार बनाने पर सहमति व्यक्त की थी। कार को Giugiaro द्वारा डिज़ाइन किया गया था और बीएमडब्ल्यू निलंबन और इंजन का हिस्सा प्रदान कर रहे थे। बाकी सब कुछ लैंबोर्गिनी की जिम्मेदारी थी। वित्तीय कारणों से, लेम्बोर्गिनी ने इस प्रोजेक्‍ट से अपना कदम पिछे ले लिया और अब BMW अकेला बच गया।

उन्होंने प्रोजेक्ट में लेम्बोर्गिनी का हिस्सा लेने के लिए, एक निजी कोच, बाउर को काम पर रखा। इससे मूल BMW M 1 सुपरकार का जन्म हुआ।

 

13) उन्होंने 1972 में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार का निर्माण किया

हाल के BMW इतिहास में, यह भी ध्यान रखना दिलचस्प है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण के लिए कंपनी वक्र से आगे थी। आप सोच सकते हैं कि यह i3 या यहाँ तक कि i8 के रूप में आया था, लेकिन वास्तव में यह उससे भी जल्दी आया।

 BMW 1602e
BMW 1602e

BMW वास्तव में 1972 में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार का उत्पादन किया – BMW 1602e। यह वाहन कभी मार्केट नहीं बना पाया, क्योंकि इसका चार्ज केवल 20 मिनट तक चला। इसमें BMW के अन्य वाहनों की तुलना में केवल आधी पॉवर थी, लेकिन यह सही दिशा में एक कदम था। उस समय बिजली से चलने वाली कारों में रुचि कम हो गई थी, लेकिन 1990 के आते ही इसे फिर से बहाल कर दिया गया। सौभाग्य से BMW के लिए, उनके पास पहले से ही अपनी इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक मजबूत नींव थी; एक हेड स्टार्ट, जिसका उन्होंने निश्चित रूप से लाभ उठाया।

 

14) वे एरोडायनामिक्स डिज़ाइन के फ़ोरफ़्रंट में थे

BMW 328 Kamm Coupe
BMW 328 Kamm Coupe

एरोडायनामिक्स, ऑटोमोबाइल डिजाइन का एक अनिवार्य हिस्सा हैं और BMW अपने डिजाइनों के मामले में अपने समय से काफी आगे थे। 1940 328 Kamm Coupe का नाम वूनिबाल्ड कम्म के नाम पर रखा गया था जो एक वायुविज्ञानी था। यह सही उदाहरण है कि BMW कैसे वायुगतिकी और नवीन डिजाइन के मामले में सबसे आगे थे क्योंकि उन्होंने एक बार एक कार के पीछे के छोर को पूरी तरह से हटा दिया था ताकि इसकी सीधी रेखा की गति को 30% तक बढ़ाया जा सके। आप सोच सकते हैं कि यह अत्यधिक अव्यवहारिक है, लेकिन वास्तव में, उस डिज़ाइन विकल्प को अन्य कार निर्माताओं द्वारा उठाया गया है और आज भी उपयोग किया जाता है। कार के पिछले हिस्से में इस्तेमाल की गई आकृति को Kammback कहा जाता है और इस डिज़ाइन को कई अन्य निर्माताओं ने अपनाया है और आज भी इस्तेमाल किया जाता है। इसके कुछ उदाहरण Corvettes और Priuses हैं।

 

15) Giorgetto Giugiaro ने M1 कार को डिजाइन किया

BMW BMW M1 - BMW Full Form
BMW BMW M1

M1 वह कार थी जिसे लेम्बोर्गिनी को बनाना था, लेकिन जैसा की ऊपर बताया वे इस प्रोजेक्‍ट से बाहर निकल गए। BMW ने M1 सुपरकार उत्पादन का पूर्ण नियंत्रण ले लिया। हालाँकि, यह जियोर्जेटो गिउगियो है जो BMW इस कार के अद्भुत डिजाइन के पीछे है।

ऑटोमोबाइल उद्योग में गिउजिरो एक दंतकथा के रूप में कुछ है, जो कि वह अब तक उत्पादित सबसे खूबसूरत कारों में से कुछ के डिजाइन के लिए जिम्मेदार है। उन्होंने Lotus Esprit, DeLorean, Beretta U22 Neos और VW Golf को डिजाइन किया। इस आदमी की प्रतिभा की प्रशंसा करने वालों के लिए एक रहस्य बना हुआ है कि वह कैसे Yugo के डिजाइन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति हो सकता है। यह एक ऐसा सवाल है जिसका जवाब शायद कभी नहीं दिया जाए। Giugiaro को 2002 में ऑटोमोटिव हॉल ऑफ फ़ेम में शामिल किया गया और 1999 में इसे कार डिज़ाइनर ऑफ़ द ईयर नामित किया गया।

 

16) BMW का मोटरसाइकिल रेसिंग में एक लंबा समावेश है

अब तक आपने BMW को उनके इतिहास के कुछ हिस्सों में ट्रेंड करते हुए देखा होगा। यदि आपको सही याद है, तो वे एक बार मोटरसाइकिल निर्माण व्यवसाय में भी थे। खैर, बीएमडब्लू ब्रांड ने कई प्रकार के मोटरसाइकिल रेसिंग इवेंट्स में भाग लिया है, विशेष रूप से साइडकार मोटरसाइकिल इवेंट्स। यहां तक ​​कि उनके पास उच्च कुशल ड्राइवरों की एक टीम है जो इस तरह के आयोजनों में उनका प्रतिनिधित्व करते हैं।

BMW Rennsport RS54 और इसे इस्तेमाल करने वाले ड्राइवर इतने ग्रेट थे कि उन्होंने 1955 से 1973 तक 19 सीधे कंस्ट्रक्टर टाइटल जीते। उस दौरान, उन्होंने सभी दो ड्राइवरों की चैंपियनशिप जीती। यह कारनामा अभी भी किसी भी अन्य इंजन द्वारा बेजोड़ है, यहां तक ​​कि आधुनिक युग में मोटर साइकिल साइडकार रेसिंग भी।

पूरे इतिहास में, BMW को खेल की सीमाओं को आगे बढ़ाने के लिए जाना जाता था, यहां तक ​​कि इस बात के लिए आलोचना की जा रही थी कि कुछ लोगों को लगता है कि हर कीमत पर ’जीत है। यदि आप मोटरसाइकिल रेसिंग का पालन करते हैं, तो आप जानते हैं कि ड्राइवर अक्सर अपने वाहनों से दूर झुकाव करके वायुगतिकी के नियमों का लाभ उठाते हैं। यह उन्हें कोनों के आसपास चिकनी और तेजी से जाने में मदद करना है। BMW के ड्राइवरों को अब तक यह पता चल गया था कि उनके चेहरे लगभग डामर के ऊपर से गुजर रहे थे, जबकि वे एक जोड़ी सुरक्षा चश्मे के अलावा कुछ नहीं पहने हुए थे। बेशक, खेल के स्वास्थ्य और सुरक्षा नियम अब इसकी अनुमति नहीं देते हैं, लेकिन सिर्फ कल्पना करें कि जो रोमांचकारी होता है वह साक्षी होता है।

 

17) 20 वर्षीय BMW स्ट्रीट इंजन ने फॉर्मूला वन वर्ल्ड चैम्पियनशिप जीती

M10 का M10 चार सिलेंडर इंजन एक मोटर का विकास था जिसने पहली बार 1962 में 75hp के साथ सड़कों पर आया। 1983 तक, इंजीनियरों ने इसमें से 1,400hp से अधिक को निचोड़ने में कामयाबी हासिल की – भारी संशोधित, लेकिन फिर भी उसी मूल इंजन के आधार पर तीव्रता से – और नेल्सन पिकेट ने इसके साथ विश्व चालक की चैंपियनशिप जीती। यह एक रूडी विजेता-प्रभावशाली के Heisman स्तर है।

 

18) हवाई जहाज के अंदरूनी हिस्से? हाँ, BMW उन्हें भी डिजाइन करता हैं

सिंगापुर एयर के लिए इसने प्रथम श्रेणी के केबिन की सभी चीजों को लगभग पूर्ण सर्कल में डिजाइन किया, BMW के विमान बनाने के शुरुआती दिनों में। बेशक, एकमात्र समस्या यह है कि जब विमान आखिरकार उतरता है, तो आपको बाहर फेंक दिया जाता हैं।

 

19) वे अभी भी अपनी द्वितीय विश्व युद्ध की कारों के लिए पुर्जे बनाते हैं

यदि इस इतिहास के सभी लोगों ने आपकी रुचि को बढ़ाया है और आप एक क्लासिक BMW वाहन के मालिक हैं, तो आप भाग्यशाली हैं। BMW कुछ कार निर्माताओं में से एक है जो अभी भी अपने पुराने वाहनों के लिए वास्तविक पार्ट बनाते हैं। उनके द्वारा बनाए गए कुछ पार्टस् उनके द्वितीय विश्व युद्ध के युग के वाहनों के साथ संगत हैं। ऐसा करने के लिए, उन्होंने म्यूनिख में अपने पुराने कारखानों में से एक को फिर से खोल दिया, जिसका उपयोग मूल रूप से मोटरसाइकिल के लिए भागों के निर्माण के लिए किया गया था। अब आपको अपने क्लासिक BMW को ठीक करने के लिए सैकड़ों मील दूर एक सेकंड-हैंड भाग को ट्रैक करना होगा।

 

20) BMW इसके अलावा मिनिस और रोल्स रॉयस बनाती है।

कार निर्माण की दुनिया पर नज़र रखना बहुत मुश्किल है। यह जानना मुश्किल है कि कौन सा निर्माता किस कार को बनाता है। BMW मिनी कूपर और रोल्स रॉयस दोनों बनाती है। इसका मतलब है कि दो ब्रिटेन के सबसे प्रसिद्ध कार ब्रांड एक जर्मन कंपनी द्वारा बनाए गए हैं।

 

21) BMW ट्रेन और हवाई जहाज के अंदरूनी हिस्से को भी डिजाइन करती है।

सिंगापुर एयरलाइंस के लिए उनके द्वारा स्थापित इंटीरियर की एकमात्र समस्या यह है कि आप कभी भी हवाई जहाज को छोड़ना नहीं चाहते हैं। इसके अलावा, सैन फ्रांसिस्को के BART सिस्टम को उनकी कुछ गाड़ियों को नए BMW डिज़ाइन किए गए मॉडल के साथ बदलने के लिए तैयार किया गया है।

 

BMW Full Form

Full Form of BMW is – Bayerische Motoren Works

 

History of the BMW in Hindi

BMW Full Form – BMW का इतिहास

प्रारंभ में, BMW ने एक संघर्षरत हवाई जहाज इंजन कंपनी के रूप में शुरुआत की, जो अंततः दुनिया की सबसे प्रसिद्ध लक्जरी कार निर्माताओं में से एक में परिवर्तित हो गई। अपने पूरे इतिहास में, BMW उन युद्धों से बच गया है जो अन्य निर्माताओं को अपने घुटनों पर ले आए। लक्जरी ऑटोमोबाइल निर्माता यह साबित करने के लिए एक मिशन पर था कि वे उत्कृष्ट जर्मन इंजीनियरिंग के प्रतीक थे। दृढ़ संकल्प के साथ, BMW म्यूनिख के पास एक छोटी उत्पादन फैसिलिटी स्‍टेशन से बढ़कर एक वैश्विक साम्राज्य बन गया, जिसमें पूरी दुनिया में तीस से अधिक फैसिलिटीज स्‍टेशन हैं। यह साबित करते हुए कि वे सिर्फ एक कार निर्माता से अधिक थे, BMW पेशेवर गोल्फ की दुनिया में एक प्राथमिक प्रायोजक बन गया है और कई सामाजिक मुद्दों से निपट लिया है। BMW Full Form, BMW का इतिहास जानें-

 

शुरुवात

कार्ल फ्रेडरिक रैप ने 1913 के अक्टूबर में अपनी कंपनी रैप-मोटरनवेर्क की स्थापना की। पूरे यूरोप में तनाव बढ़ने के साथ, WW1 शुरू होने से पहले केवल कुछ समय की बात थी। नतीजतन, रैप ने उस समय उच्च मांग को पूरा करने के लिए विमान के इंजन बेच दिए। उनकी सेवाओं की बड़ी आवश्यकता के बावजूद, रैप के विमान इंजनों में एक अंतर्निहित खराबी थी, जिसके कारण इंजन को अवांछित कंपन का अनुभव होता था और उसका व्यवसाय संघर्ष करने लगा। उनकी प्रतिस्पर्धा, एक विमान इंजन संयंत्र के मालिक गुस्ताव ओटो, इस समय के दौरान पनपने में सक्षम थे।

रैप-मोटरवर्के 1916 तक कई वर्षों तक एक धागे से लटकने में सक्षम थे। कार्ल रैप को उस कष्टदायक अवधि के दौरान अपनी कंपनी पर दबाव डालने वाले वित्तीय बोझ को रास्ता देने के लिए मजबूर होना पड़ा। शुक्र है कि प्रशिया की सेना ने रैप-मोटरवर्के से 600 हवाई जहाज के इंजन का ऑर्डर दिया, जिससे रैप को वह बढ़ावा मिला, जिससे उसे अपने व्यवसाय को बचाने की जरूरत थी। उन्होंने अंततः बिरसिखे फ्लुगज़ेग-वेर्के (BFW) को जन्म देते हुए व्यवसाय के मालिक फ्रान-जोसेफ पोप और उनके वित्तपोषण भागीदार कैमिलो कैस्टिग्लिओनी के साथ एक साझेदारी बनाई। BFW को BMW में परिवर्तित करने से बहुत पहले यह नहीं था।

1917 में, पहला BMW लोगो बनाया गया था। इसमें नीले और सफेद, बवेरियन राज्य रंगों का प्रतिबिंब शामिल था। इन वर्षों में, लोगो ने कई बदलाव किए, लेकिन यह अभी भी अपनी जड़ों पर खरा रहा है – अपने मूल नीले और सफेद रंगों को बनाए रखा हैं।

1922 के दौरान, BMW ने म्यूनिख के पास प्रतिष्ठित ओबरविसेनफील्ड एयरफील्ड में अपनी उत्पादन सुविधा स्थानांतरित कर दी। यह उत्पादन सुविधा अंततः पूरे BMW समूह के लिए मुख्यालय बन गई। आज तक, मुख्यालय म्यूनिख हर साल 200,000 से अधिक कारों को बनाता है और 9,000 से अधिक कर्मचारियों को नियुक्त करता है।

1923 में, बीएमडब्लू (BMW) ने अपना पहला मेटामोर्फोसिस शुरू किया जब इसका निर्माण हवाई जहाज के इंजनों से मोटरसाइकिलों तक हुआ। यह बदलाव कंपनी के लिए एक बड़ा कदम था। संक्रमण से पहले, BMW ने केवल एक स्टैंडअलोन भाग के रूप में इंजन का उत्पादन किया था। अब, वे एक संपूर्ण वाहन का निर्माण कर रहे थे। उन्होंने घोषणा की कि उनकी पहली मोटरसाइकिल को R32 कहा जाएगा। डिजाइन को इतना कुशल माना जाता था कि मूल 1923 की अवधारणा को आज भी आधुनिक दिन BMW मोटरसाइकिल में इस्तेमाल किया जाता है।

उस समय जर्मनी में स्थित तीसरा सबसे बड़ा वाहन निर्माता फहरेजुगैब्रिक एसेनच की खरीद के बाद, BMW ने अपनी पहली कार पर काम करना शुरू किया। म्यूनिख में अपने संयंत्र में वाहनों का उत्पादन करने के बजाय, BMW ने मध्य जर्मनी में पूर्व फहरेज़ुगैब्रिक एसेनच संयंत्र का उपयोग करने का फैसला किया। BMW ने अपने पहले निर्मित ऑटोमोबाइल के लिए प्रेरणा ऑस्टिन मोटर कंपनी से उधार डिजाइन से प्राप्त की। BMW 1932 तक ऐसे तरीकों पर निर्भर था, जहां उन्होंने अपने ब्रांड के लिए एक वाहन बनाने के लिए अपने स्वयं के मॉडल का उपयोग किया।

 

द्वितीय विश्व युद्ध

जैसे ही द्वितीय विश्व युद्ध ने यूरोप को उलझाया, BMW ने जर्मन युद्ध मशीन के लिए युद्ध की आपूर्ति का निर्माण करना शुरू कर दिया। उस समय युद्ध सामग्री बनाने के लिए BMW का स्विच काफी सामान्य था। जर्मनी में अधिकांश विनिर्माण संयंत्र नाजियों द्वारा पोलैंड के आक्रमण के बाद सीधे सरकार के नियंत्रण में आ गए थे। इस अवधि के दौरान, BMW ने अपने सभी समय और संसाधनों को जर्मन सेना के लिए विमान और मोटरसाइकिल बनाने के लिए समर्पित किया।

WWII में शामिल सभी पार्टियों में एक गहरा पक्ष सामने आया। BMW कोई अपवाद नहीं था। युद्ध के प्रयासों के लिए बड़ी मात्रा में सामग्री का निर्माण और आगे की पंक्तियों में भेजना आवश्यक था। सेना की लगातार उत्पादन की मांगों के साथ रखने के लिए, BMW ने 1940 में विदेशी श्रमिकों को नियुक्त करना शुरू कर दिया। जर्मनी में अधिकांश पुरुषों को खुले कारखाने के पदों को छोड़ते हुए सेना में शामिल किया गया था जो विदेशी श्रमिकों द्वारा जल्दी से भर दिए गए थे। हालांकि, ये श्रमिक उत्पादन अनुसूची के अनुसार रखने के लिए पर्याप्त नहीं थे। 1942 में, BMW ने पूर्वी यूरोप में कड़ी लड़ाई के साथ-साथ पश्चिमी यूरोप के मजदूरों से POW का उपयोग करना शुरू किया। इन लोगों ने विभिन्न नाजी एकाग्रता शिविरों से कैदियों के साथ-साथ श्रम किया। कारखाने की स्थिति को केवल भयावह बताया जा सकता था। दक्षता वह सब थी जो मायने रखती थी, और बाकी सब कुछ माध्यमिक माना जाता था। इसमें मानवीय कार्य स्थितियों को शामिल किया गया था।

एक बार जब नाजी शासन हार गया, तो मित्र देशों की सेना ने युद्ध सामग्री के उत्पादन में उनकी भूमिका के कारण BMW के सभी जड़ो को नष्ट कर दिया। लगभग बर्बाद और लगभग कोई विकल्पों न बचने से, BMW ने खुद को बचाए रखने के लिए बर्तन, धूपदान और अन्य रसोई के बर्तनों का निर्माण शुरू किया। इससे भी बुरी बात यह है कि म्यूनिख संयंत्र को उसके सभी भारी मशीनरी से हटा दिया गया था और जर्मनी के युद्ध के बाद के परिवर्तनों के हिस्से के रूप में विदेशों में भेज दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध ने BMW को स्थायी रूप से व्यापार से बाहर कर दिया था। 1949 तक जर्मनी में इसके किसी भी संचालन पर कोई संयंत्र और कोई प्रभाव नहीं होने के साथ, BMW को व्यवसाय में बने रहने के लिए सब कुछ करना था।

1951 में, BMW एक उत्तरजीवी साबित हुआ और युद्ध के फैलने के बाद से अपने पहले ऑटोमोबाइल का उत्पादन करके वापस लौट आया। इस वाहन को 501 डब किया गया था और यह अपने बड़े इंटीरियर के लिए जाना जाता था जो छह लोगों को आराम से बैठा सकता था। 501 को मूल रूप से एक लक्जरी वाहन के रूप में मार्केटिंग किया गया था, हालांकि यह अंततः विफल हो गया। इसकी विफलता के बावजूद, 501 ने BMW को पटरी पर लाने की अनुमति दी और लाइन वाहन निर्माता के रूप में कंपनी की प्रतिष्ठा को फिर से स्थापित किया। BMW न केवल अपने उच्च गुणवत्ता वाले मैन्युफैक्चरिंग स्‍टैंडर्ड के लिए जाना जाता था, बल्कि इसे अपने वाहन लाइनों में नवीनतम तकनीक को शामिल करने के लिए भी जाना जाता था। 501 1958 तक चला जब BMW ने इसे उत्पादन लाइनों से खींचने का फैसला किया।

1959 में डेमलर-बेंज ने BMW का अधिग्रहण करने का प्रयास किया। BMW शेयरधारकों ने वर्ष के अंत में प्रस्ताव को अस्वीकार करने का फैसला किया। जर्मन सरकार के पलटाव से नकद सहायता के साथ, BMW हेल्म में एक नए प्रबंधक के साथ पुनर्गठन करने में सक्षम था। कंपनी वर्तमान में जिस स्थान पर मौजूद थे, वहां पहुंचने में उसे 15 साल लग गए थे, और वे बिना लड़ाई के नीचे नहीं गए थे।

 

समृद्धि और विकास

इस बिंदु तक, BMW दो विश्व युद्धों से बच गया था और परिणामस्वरूप पहले से कहीं अधिक मजबूत था। अब, अपने अस्तित्व को खतरे में डालने के लिए युद्ध के बिना, BMW 60 और 70 के दशक के माध्यम से फलने-फूलने लगा। विस्तार BMW का प्राथमिक फोकस था। वे कई मायनों में अपने लक्ष्य में सफल रहे। BMW ने 1971 में अपने वित्तीय सहायक संगठन BMW क्रेडिट की स्थापना करके विकास की अवधि शुरू की। उस समय, BMW को अपने विकास को वित्त करने के लिए एक इकाई की आवश्यकता थी जिसमें दुनिया भर में BMW डीलरशिप की बढ़ती संख्या का समर्थन करना शामिल था। BMW Kredit ने अंततः ऑटोमोटिव लीजिंग बाजार को विकसित करने और विकसित करने में मदद की जो उस समय अपनी प्रारंभिक अवस्था में था।

BMW Full Form, BMW केवल उभर रहा था। 1972 में, उन्होंने दक्षिण अफ्रीका में प्रिटोरिया के पास, रॉसलिन में अपना पहला विदेशी मैन्युफैक्चरिंग संयंत्र बनाना शुरू किया। एक बार स्थापना पूरी होने के बाद, इसने 1,700 से अधिक कर्मचारियों को नियुक्त किया और प्रत्येक वर्ष BMW 3 श्रृंखला की 53,000 से अधिक इकाइयों का निर्माण किया। इस समय के दौरान, दक्षिण अफ्रीका अभी भी रंगभेद के बाद से उबर रहा था, इस प्रकार समय अनिश्चित थे। BMW ने भेदभाव के खिलाफ कानून बनाना सुनिश्चित किया और अपने श्रमिकों को उचित मजदूरी का भुगतान किया। BMW ने स्थानीय एजेंसियों के साथ भी काम किया और क्षेत्र के स्थानीय स्कूलों को सहायता प्रदान की।

1972 में, कंपनी ने अपनी नवीनतम BMW मोटरस्पोर्ट सहायक कंपनी लॉन्च की। BMW मोटरस्पोर्ट अपने शीर्ष मानकों के लिए जाना जाता था और अपने वाहनों की शक्ति और गुणवत्ता के लिए मान्यता प्राप्त करना शुरू किया। अपनी नई लोकप्रियता के साथ, BMW ने कंपनी की दिशा बदल दी और आम लोगों के लिए स्पोर्ट्स कारों का निर्माण शुरू कर दिया। BMW मोटरस्पोर्ट की सहायक कंपनी की जंगली सफलता के बाद, BMW Mountains, Yachtsport, और Golfsport जैसे नए लाइनअप ने उच्च गुणवत्ता वाले प्रदर्शन आधारित वाहनों को बाजार में पेश करना शुरू किया।

 

अधिग्रहण

दशकों में, BMW नाम विलासिता का पर्याय बन गया। सेडान और स्पोर्ट्स कारों की अपनी लाइनों के साथ, BMW ऑटोमोबाइल उद्योग के महान क्षेत्रों में से एक बन गया। बाजार के साथ प्रतिध्वनित, अन्य बातों के अलावा, उनका ध्यान डिटेल्‍स पर था। बीएमडब्लू अपने साहसी और सरलता के लिए भी जाना जाता था। उदाहरण के लिए, 1990 में BMW ने ऑटोमोबाइल उद्योग में अपनी तरह का पहला म्यूनिख में एक रिसर्च एंड इनोवेशन सेंटर खोला। इस सुविधा ने इंजीनियरों, प्रबंधकों, वैज्ञानिकों, डिजाइनरों, और अन्य अभिनव कर्मचारियों की एक सेना की मेजबानी की, ताकि वे वाहनों के लक्जरी टॉप का सहयोग और निर्माण कर सकें।

यह 1994 में था कि BMW ने अंततः संयुक्त राज्य अमेरिका में दुकान स्थापित की। इस नवीनतम कदम ने BMW को न केवल अपने वैश्विक परिचालन का विस्तार करने की अनुमति दी, बल्कि इसने कंपनी को अपने सबसे बड़े उपभोक्ता के पिछवाड़े में कार निर्माता की अनुमति दी। पहला प्लांट साउथ कैरोलिना के स्पार्टनबर्ग में बनाया गया था और यह पूरी तरह से जेड 3 रोडस्टर के उत्पादन के लिए समर्पित था। आज तक, संयंत्र Z3 के साथ-साथ X3, X5 और X6 का उत्पादन जारी रखा।

1994 में BMW द्वारा ब्रिटिश-आधारित रोवर ग्रुप का अधिग्रहण भी देखा गया। रोवर ग्रुप अपने स्पोर्ट्स वाहनों जैसे मिनी, Mg, और लैंड रोवर के लिए जाना जाता है। प्रारंभ में, BMW के पास रोवर समूह से जुड़ी बड़ी योजनाएं थीं, लेकिन उन्होंने अंततः मिनी मॉडल को अपने उद्देश्यों के लिए रखते हुए समूह को 2000 में बेच दिया।

अन्य ऑटोमोबाइल निर्माताओं को प्राप्त करने के लिए BMW की भूख वहाँ समाप्त नहीं हुई। 1998 में, BMW ने रोल्स-रॉयस समूह को खरीदा। BMW रोल्स रॉयस वाहनों के लिए नामकरण और ब्रांड के स्वामित्व दोनों को प्राप्त करने में सक्षम था।

 

एक नया मिलेनियम

दो विश्व युद्धों में जीवित रहने के बाद, BMW ने साबित कर दिया है कि यह जीवित रहने की इच्छा के साथ एक सक्रिय, महत्वपूर्ण संगठन है। एक नई सदी में प्रवेश करते हुए, BMW ने एक बार फिर से बढ़ने और बदलने पर ध्यान केंद्रित करना शुरू किया। कंपनी ने रोवर ग्रुप, द मिनी से आखिरी होल्डओवर डालकर एक प्लांट बनाने का काम किया, जो वाहन बनाने में माहिर था। समय के साथ, मिनी दुनिया भर में अत्यधिक लोकप्रिय हो गई। यह वास्तव में इतना लोकप्रिय हो गया कि मांग को पूरा करने के लिए उत्पादन में 150% की वृद्धि हुई।

BMW ने तीन नए मैन्युफैक्चरिंग प्‍लांट को खोलकर अपने वैश्विक साम्राज्य का विस्तार किया। एक संदेश भेजा जा रहा था, और यह ज़ोर से और स्पष्ट था: BMW जल्द ही कहीं भी नहीं जा रहा था। एक रोल्स-रॉयस प्लांट ने 2003 में गुडवुड में अपने दरवाजे खोले। इसके तुरंत बाद, चीन के शेनयांग में एक नई फैसिलिटी शुरू हुई। अंत में, आखिरी प्‍लांट जर्मनी के लीपज़िग में खोला गया। नए जर्मन प्लांट को एक वास्तुशिल्प चमत्कार के रूप में देखा गया और इसके खुलने के कुछ समय बाद जर्मन आर्किटेक्चर अवार्ड जीता।

आज, BMW अपने मुख्य फोकस के रूप में विकास, प्रौद्योगिकी और लाभप्रदता के साथ भविष्य की ओर देखना जारी रखता है। महत्वाकांक्षी ऑटोमोबाइल समूह ने दावा किया है कि 2020 तक, वे उद्योग में अग्रणी लक्जरी ऑटोमोटिव निर्माता बनने की योजना बना रहे हैं। ऐसे महत्वाकांक्षी ऑटोमोबाइल समूह के कार मालिकों को खरोंच, धूल, पर्यावरणीय क्षति, यूवी किरणों और अन्य खतरों से बचाने के लिए BMW कवर का चयन करना चाहिए जो समय से पहले खराबी का कारण बन सकते हैं। बीएमडब्लू की स्थापना से, BMW को एक कठिन सड़क का सामना करना पड़ा है। वे मानव इतिहास के कुछ सबसे कठिन दौर से गुजरे हैं। BMW कभी लड़खड़ाया नहीं और अपने व्यवसाय में सुधार के लिए प्रयास करता रहा। 21 वीं सदी ने पहले से कहीं अधिक मजबूत, तेज और दुबला संगठन पेश किया और BMW को दुनिया के अग्रणी लक्जरी ऑटोमोटिव ब्रांडों में से एक के रूप में नई ऊंचाइयों पर पहुंचाया।

 

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